由于车市低迷，今年上半年汽车价格仍持续走低，汽车生产厂为降低成本对模具企业也提出了降价要求。对此，一些模具企业认为这将给经营带来困难，也有模具企业将其看成利好，认为汽车厂在降低模具采购成本的要求下，会把一部分模具从国外采购转为国内采购。业内专家则提醒企业，上述任何一种情况都不代表汽车厂家会降低对模具产品在技术水平及质量上的要求，只有加紧练好内功，才能立于不败。专家同时指出，即使受汽车业发展增速减缓的影响，汽车覆盖件模具的市场前景仍然广阔，行业内还将呈现出一些新的发展趋势，企业应加以关注。产能不断扩大由于汽车覆盖件模具市场需求旺盛，因此许多企业近年来都加大了技术改造力度，原来行业中公认的四大模具厂(一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司、天津汽车模具有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司)都已具备了生产大中型汽车覆盖件模具200万左右工时的能力，模具年产值都超过1亿元，有的还超过了2亿元。除此4家外，近年还新涌现出一批年产值超过或接近1亿元的企业，例如福臻实业公司、普什模具有限公司、北京比亚迪模具有限公司、哈尔滨哈飞汽车模具制造有限公司、跃进汽车集团南京模具装备有限公司、上海千缘汽车车身模具有限公司、河北兴林车身制造集团有限公司和潍坊模具厂等。此外，全国还有年产值5000万元左右的企业10多家。这20多家的汽车覆盖件模具生产企业是目前行业的主力，总产值已达20亿元左右。再加上其他一些小企业，估计全国目前已有30亿元以上的汽车覆盖件模具生产能力。由于市场上产需矛盾的存在，今后在总量供不应求和出口前景看好的情况下，必将还有一些新企业诞生。现有的企业也会增大技术改造的力度。这些都会使汽车覆盖件模具生产能力在未来几年内有一个较大的发展。有业内人士估计，五年后产能很可能将再翻一番。企业分化显现中国的汽车覆盖件模具虽然已开始走向世界，但在技术水平、质量标准上与国际接轨尚需一段时间。为了适应模具本土化生产及跟上国际市场需要，一方面模具企业必然会在技术和质量上追求更快发展，另一方面企业也必然要逐渐分化。所谓企业分化，是指一部分有实力、有市场、高质量、与国际接轨较好的模具企业将有很好的前景，而另一部分规模不大、技术水平低、经验少、信誉差的企业将面临种种壁垒，其生存和发展将遇到很大困难。分化的结果将使多数的中小企业逐渐向大企业靠拢，这有利于形成地域和资产关系的模具企业集团或紧密配合的企业团队。少数体制僵化、管理落后、技术发展缓慢的企业将在竞争中被淘汰。